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汽車行業(yè)發(fā)展到今天，車企之間的博弈，其實(shí)是技術(shù)上的博弈，而技術(shù)的本質(zhì)是平臺(tái)架構(gòu)之爭(zhēng)。在剛剛結(jié)束不久的上海車展中，江淮瑞風(fēng)亮出了布局MPV領(lǐng)域的技術(shù)王炸——MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu)，不僅加強(qiáng)了自身的品牌競(jìng)爭(zhēng)力，也為行業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。
作為中國(guó)品牌首個(gè)MPV專屬架構(gòu)，MUSE架構(gòu)是江淮瑞風(fēng)注入汽車行業(yè)的前沿科技和二十余載專業(yè)沉淀打造出專屬架構(gòu)。該架構(gòu)聚焦MPV用戶的多元化使用場(chǎng)景，順應(yīng)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的時(shí)代浪潮，從MPV的屬性和定位出發(fā)，以原生電驅(qū)的新能源動(dòng)力方案，匹配頂級(jí)智能化、信息化、電驅(qū)化技術(shù)生態(tài)，賦予了MPV天生優(yōu)越的DNA。
MUSE架構(gòu)擁有原生電驅(qū)、柔性空間、全優(yōu)守護(hù)、云賦智能和共創(chuàng)生態(tài)五大價(jià)值，具體來(lái)看，一方面MUSE架構(gòu)全面基于電驅(qū)化開發(fā)，能以更合理的電氣布局實(shí)現(xiàn)電混和純電性能表現(xiàn)的最優(yōu)解，讓電機(jī)、電池、電控“三電技術(shù)”布局更純粹；一方面MUSE架構(gòu)遵循柔性空間開發(fā)理念，更注重最適合的車身尺寸以及靈活調(diào)節(jié)的駕乘空間，可以滿足乘員空間和行李空間的多元化需求；一方面MUSE架構(gòu)具備完善主被動(dòng)安全配置，搭載超強(qiáng)智能感知硬件，全面對(duì)標(biāo)23版C-IASI 最高要求，可以實(shí)現(xiàn)“眼觀六路，耳聽八方”；一方面MUSE架構(gòu)采用車云一體智能化架構(gòu)，配備行業(yè)領(lǐng)先EEA 2.0電氣架構(gòu)，為車輛提供超強(qiáng)感知、計(jì)算、交互能力，輕松實(shí)現(xiàn)L2+乃至于更高級(jí)別的智能輔助駕駛；最后一方面MUSE架構(gòu)屬于開放式可進(jìn)化架構(gòu)，具備持續(xù)迭代潛力，可以帶來(lái)“常用常新”的用車體驗(yàn)。
在MUSE架構(gòu)加持下，江淮瑞風(fēng)開啟“架構(gòu)造車”新征程，全力打造由四大主力車型構(gòu)建的全明星產(chǎn)品矩陣，基于該架構(gòu)打造的首款概念車RF-M也證明了其市場(chǎng)認(rèn)可度。概念車基于MUSE架構(gòu)1比1打造，承襲MUSE架構(gòu)“柔性空間”理念，基于MUSE架構(gòu)以及多家智能科技合作伙伴的強(qiáng)大賦能，全面電驅(qū)化的動(dòng)力系統(tǒng)多項(xiàng)性能也達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，可以為用戶帶來(lái)更優(yōu)越的出行體驗(yàn)，將于下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
產(chǎn)品架構(gòu)是車企保持競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素，基于MUSE架構(gòu)賦能，江淮瑞風(fēng)將王牌僅僅抓在手中，不僅讓產(chǎn)品“生而贏在起跑線上”，也讓用戶真正的享受到了MPV的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。隨著江淮瑞風(fēng)下半年MUSE架構(gòu)首款量產(chǎn)車型的登場(chǎng)，中國(guó)MPV市場(chǎng)將迎來(lái)一次新變革。
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